Web-Automobile.com

philmour

SpeedArt, préparateur allemand reconnu pour les modifications qu'il effectue sur les modèles Porsche, s'est récemment attaqué à la nouvelle venue dans la gamme des 911, la GT2. Selon un catalogue bien fourni, le client pourra choisir un habitacle personnalisé et profitera d'une puissance du moteur revue à la hausse. Rouler en Porsche et rendre jaloux ceux qui en possèdent déjà une, la classe ultime !

PAS LES MEMES VALEURS

Pour quelques-uns, rouler en Porsche ne suffirait plus. Plus assez élitistes, presque trop populaires, les modèles de Zuffenhausen manqueraient à leurs yeux d'un petit quelque chose en plus, celui qui fait toute la différence. C'est souvent pour cette raison que ces messieurs fortunés et passionnés d'automobile rendent visite aux préparateurs. Alors, une fois le Rhin traversé, sont-ils nombreux à se rendre à l'adresse de SpeedArt, à Gerlingen, au Nord-Ouest de Stuttgart.

Spécialiste de la marque Porsche, SpeedArt n'a en effet de cesse depuis près de 30 ans, de revisiter la gamme du constructeur allemand. Dernière création, la BTR XS 650 (Bi-Turbo Racer eXtra Speed). 650 ? Pas la peine d'être Grand Clerc pour savoir à quoi ces trois chiffres font-ils référence. Prenant comme base de travail la GT2 de 530 chevaux, la BTR XS 650 en ajoute donc 120, 650 pour le 3.6 Flat six, le compte est bon. Un gain obtenu à la faveur de modifications effectuées sur les turbos, la cartographie et la gestion électronique de la motorisation.

MIEUX QU'UNE ENZO

De quoi, par ailleurs, savourer un couple monstrueux de 859 Nm, contre 685 Nm pour le modèle du catalogue. Les performances ? Deux seules valeurs suffisent : l'exercice du 0 à 100 km/h abattu (le terme est bien choisi) en 3,2 s - soit 5 dixièmes de mieux que la GT2 classique et même mieux qu'une Ferrari Enzo qui prend 3,65 s atteindre pour la même distance !- , et une vitesse de pointe frôlant les 350 km /h.

Côté style, la prépa' SpeedArt peut se parer d'un intérieur singulier comprenant des sièges inédits, volant et autres plaquages personnalisés. Quant à sa robe noire du plus beau mat, on ne trouvera, là encore, rien à en redire. Pour résumer donc, vous prenez rendez-vous chez SpeedArt avec votre GT2 d'origine, vous signez un chèque d'un montant de 27 500 €, et vous repartez avec toutes toutes les modifications que nous venons de vous énumérer. Elle est pas belle la vie ?

_________________

Vous voulez être looké Web-auto? Demandez ici

molodoy

mon dieu!

je crois que j'ai un debut d'erect... Embarassed

magnifique amoureux

_________________

philmour