Posté le: 10 Mar 2009 à 20:04 Sujet du message: La Ville de Paris offre 400€ de subvention pour l'achat d'un
L'engouement pour les scooters et les motos a connu un véritable boom, depuis 2001 (+20%) a tel point que 110 000 deux-roues motorisés circulent quotidiennement dans Paris pour parcourir chacun en moyenne 25 km. Pour inciter les parisiens à troquer leurs moyens de transport motorisé pour un scooter électrique, la Ville de Paris leur donne un coup de pouce. Fin mars, une aide municipale allant jusqu’à 400€ sera proposée pour tout achat d'un cyclomoteur électrique neuf. Objectif: diminuer bruit et pollution. Si 1% du parc, passait à l'électrique, une économie de 2 tonnes de CO2 serait réalisée par jour (source: Le Parisien). A noter que les scooters sont bridés à 45 km/h.
Tarif élevé
Mais voilà, le scooter électrique c'est encore cher. L'un des modèles proposé par exemple – le E-max 110S de 50 cm3 – s'affiche à 3.490€. Et prime déduite, ça reste encore très élevé, même si au regard du coût de revient au kilomètre (50 cts d'euros pour 100 km) et des frais d'entretien, il faudra y regarder à deux fois. Reste un réseau de rechargement encore trop restreint. En 10 ans le nombre de prises n'est passé que de 200 à 300, et actuellement, on plafonne à 40 bornes de recharges (140 prises environ) en extérieur et 160 réparties dans une soixantaine de parcs de stationnement. La ville promet la mise en place d'une vingtaine de borne cette année.
Qui peut en profiter de cette subvention?
- Les particuliers habitants Paris et souhaitant acheter un cyclomoteur électrique (offre limitée à un cyclomoteur par particulier).
- Tout commerçant, artisan ou réparateur dont l’établissement d’activité est situé à Paris, qui fait l’acquisition d’un cyclomoteur électrique en son nom propre ou pour son activité. Cette offre est limitée à la subvention de 10 cyclomoteurs par adresse d'entreprise.
Très bonne initiative ! Le scooter électrique devrait même devenir obligatoire pour les livreurs et coursiers car il est possible d’inciter les entreprises multiplier leurs prises secteurs. Après, pour les particuliers, le problème est effectivement la recharge. Les parisiens habitent dans des appartements et n’on pas forcément un garage (surtout pour y mettre un scooter ou une moto). Donc sans bornes électriques, impossible que suffisamment de personnes s’y mettent, la ville d’Amsterdam l’a bien compris. Si certains ont peu des performances, vous pouvez lire l’article du blog Moto Roues Libres sur la Zéro X (moto cross américaine).
Age: 41 Inscrit le: 15 Jan 2007 Messages: 5140 Localisation: Le Nord !!! Music: Renan Luce, Tryo Auto: Kia Carnival EX Major 2,9L
Posté le: 30 Avr 2009 à 9:09 Sujet du message:
Merci Onizuka pour ta participation mais c'est un bien vaste sujet
mais pour l'instant avec des autonomies aussi faible je vois mal les livreurs passer leurs temps à charger leurs scooter les hybrides auront une meilleurs autonomie
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