| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
molodoy Co-Admin


Age: 30 Inscrit le: 13 Jan 2008 Messages: 2619 Localisation: savoie
Auto: austin mini
|
Posté le: 13 Mai 2009 à 14:40 Sujet du message: LE DRIFT |
|
|
drift
bonjour a tous! j'aimerais vous faire connaitre une discipline que j'adore et qui est surement l'une des plus spectaculaire, "le drift"
Le drift est un sport automobile dans lequel le pilote contrôle le véhicule pendant qu'il glisse d'un côté vers l'autre sur une piste de course. Il se déroule sur l'asphalte et est jugé selon la vitesse, l'angle d'attaque, la méthode et le style plutôt que sur la rapidité. Les voitures de drift sont généralement des propulsions compactes et coupé sports de moyen gabarit. Le but est d'envoyer le plus de puissance possible aux roues arrières pour littéralement leur enlever toute traction à la piste et ainsi glisser en faisant accélérer la voiture. Le "drift" doit être maintenu tout le long du virage en utilisant presque toute la puissance du véhicule, un freinage bien calibré et un survirage très précis.
comment est jugé le drift?
Puisque les évènements de drift sont jugés par l'exécution et le style, les juges doivent évidemment être familiers avec les limites de la voiture et les différentes techniques avancées utilisées par les pilotes. Les juges du Grand Prix D1, par exemple, sont des professionnels de formation pour le drift ou la course. Ces experts jugent et évaluent la vitesse, l'angle d'attaque, la qualité du spectacle et le contrôle du véhicule.Ces derniers connaissent parfaitemet les limites des véhicules des concurrents, et jugeront aussi l'exploitation de la voiture. Donc voiture non complètement exploitée=élimination. Tous les pilotes doivent faire une séance seul pour ensuite aller faire les rounds d'élimination "Top 16" en battle. Ils doivent ensuite se qualifier dans le "Best 8" avant de pouvoir avancer au "Final Four" qui précède la grande finale. Aussi excitant que le drift solo, ce type de spectacle allume incroyablement la foule de spectateurs. Des facteurs comme ralentir au point de gêner l'adversaire, foncer dans un autre véhicule ou faire un tête-à-queue excluent immédiatement le pilote. Pour avancer au round suivant, le pilote doit user de tactiques telles que mettre de la pression à l'adversaire en ayant des angles de drift plus agressifs ou amorcer les virages très rapidement. Les juges sont réellement familiers avec les capacités des voitures des compétiteurs et si le pilote n'atteint pas les limites de la voiture, il sera éliminé.
L'histoire du drift
Les villes Japonaises comme Rokkosan, Hakone, Irohazaka et les nombreuses "hill climbs" de Nagano sont toutes gravés dans l'histoire du drift. Personne ne peut précisément dire l'endroit d'origine du drift, mais nous savons que le mouvement a débuté dans les années 80. Comme plusieurs formes de courses professionnelles d'aujourd'hui, l'interprétation moderne du drift a évolué d'une forme de courses de rues illégales pratiquées dans les rues sinueuses de montagne appelée Touge (prononcer "to-gué"). Le Touge était pratiqué par de dévoués fanatiques appelés Zoku (prononcer "zo-kou") qui voulaient tronquer de précieuses secondes de leur temps entre 2 points. Par la suite, plusieurs de ces Zoku ont commencé à adopter des techniques de conduite pratiquées par les pilotes de rallye. Ces techniques consistaient à terminer un virage rapidement sans sacrifier trop d'élan. Au fur et à mesure que les pilotes de Touge adoptaient ces techniques, ils ont découverts que non seulement leurs performances de conduite et leurs temps en étaient améliorés mais la sensation était beaucoup plus intense. Du Touge, le Drift était né.
source: wikipedia
video
http://www.dailymotion.com/video/x6p0tj_brands-hatch-drift-demo-hd_auto
votre avis m'interresse  _________________
http://auto-evolution.over-blog.com/ |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
philmour Modérateur


Age: 45 Inscrit le: 15 Jan 2007 Messages: 7291 Localisation: Juste à côté de Strasbourg Music: Pop-rock (U2, Scorpions, etc) , Renaud, Cabrel et plein d'autres Auto: NISSAN Tino (avec de + en + de bosses et rayures)
|
Posté le: 13 Mai 2009 à 17:27 Sujet du message: |
|
|
c'est chaud ... c'est le seul type d'épreuve que je ne maitrise pas dans le jeu JUICED  _________________
|
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
Bijou technicien


Age: 22 Inscrit le: 13 Juil 2008 Messages: 203 Localisation: Nantes Music: Tout ou presque Auto: 406 coupé
|
Posté le: 13 Mai 2009 à 18:55 Sujet du message: |
|
|
Tu la pratique ?
Si oui tu as quoi comme voiture ? |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
molodoy Co-Admin


Age: 30 Inscrit le: 13 Jan 2008 Messages: 2619 Localisation: savoie
Auto: austin mini
|
Posté le: 14 Mai 2009 à 9:12 Sujet du message: |
|
|
phil moi je suis au taquet aussi dans nfs !
bijou non a mon regret je ne pratique pas, mais j'aimerais bien crois moi mais avec 2 gosses c'est chaud.
je ne desespere pas et le projet reste au fond de ma tete
je recherche une toy ae86 qui est une excellente base  _________________
http://auto-evolution.over-blog.com/ |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
Bijou technicien


Age: 22 Inscrit le: 13 Juil 2008 Messages: 203 Localisation: Nantes Music: Tout ou presque Auto: 406 coupé
|
Posté le: 14 Mai 2009 à 20:28 Sujet du message: |
|
|
| oui, la voiture qui est sur ta signature . |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
molodoy Co-Admin


Age: 30 Inscrit le: 13 Jan 2008 Messages: 2619 Localisation: savoie
Auto: austin mini
|
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
|