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Zaza
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MessagePosté le: 10 Nov 2007 à 19:08    Sujet du message: Répondre en citant

Wink

Déjà vu plusieurs des Umm, mais jamais eu l'occasion d'en photographier un... arffff !!!


La suite ??

....

Arrow UAZ :

. LOGO de la marque :


. 469 :


. 452 :


. 569 :


. 1310 :


. Hunter :


. Patriot :



Citation:
Des voitures pour la Grande Guerre patriotique
En juin 1941, la Seconde Guerre mondiale débute sur le front Est. Le gouvernement soviétique, incapable de contenir l'avancée de l'armée allemande dans la partie européenne de son territoire, décide de déplacer les usines automobiles et d'armements ZIS loin des zones de combat. Le choix du site est Oulianovsk, une ville sur la Volga qui un important port fluvial et nœud ferroviaire avec des infrastructures, et comprenant des ouvriers très qualifiés. Ce déplacement met le potentiel industriel soviétique provisoirement à l'ari des combats et permet de continuer la production automobile pour repousser l'ennemi. En 1942, la production de véhicules militaire et de pièces d'artilleries a débuté.

A la fin du conflit mondiale, l'usine ZIS récupère ses locaux moscovites. Le potentiel de production demeure sur place et un nouveau constructeur naît.


Reconversion après-guerre
L'usine nouvellement crée avait un nouveau but : produire des voitures militaires et paramilitaires. La reconstruction de l'URSS est prioritaire, mais le développement des indsutries lourde et militaire tout autant, et UAZ doit répondre à ce nouvel objectif. En 1950, la production de la première et seule voiture soviétique la GAZ-69 inspiré des voitures allemandes à débuté. Cette voiture marque le commencement de la ligne célèbre des véhicules UAZ construits par l'usine.

En 1960 le bureau d'étude lance un programme de renouvellement d'UAZ en lancant l'UAZ-469 qui était très semblable dans la conception à la jeep originale, une voiture vigoureuse, sommaire et très rustique qui pouvait conduire dans pratiquement n'importe quel terrain. L'Uaz-469 est devenu une légende en tant qu'une voiture solide a toutes épreuves. La voiture n'a pas accédé au marché personnel jusqu'en 1980 mais elle était surtout utilisé pour les forces de police, son analogue disponible dans le commerce a été produit par LuAZ, qui était trop près de la frontière pour fabriquer des véhicules militaires.

1966 marque la sortie de l'UAZ-452, qui a reçu un accueil chaleureux dues à ses possibilités a la fois de mini-van et de tout-terrain. Bien que cette automobile ait été la plupart du temps réservée pour la police et à l'usage d'armée, mais elle a vu beaucoup plus d'utilisation civile que la plupart des autres voitures d'UAZ.

L'Uaz-469 et ses modifications ont gagné le statut légendaire partout dans le monde pour ses capacités de franchissement et sa rusticité. Grâce à ses qualités elle fut exporté partout dans le monde elle est une alternative aux jeep, Land Rover... ses avantages principaux sont son coût et sa solidité a toutes épreuves.


Fin de l'URSS
Après l'effondrement de l'Union Soviétique, UAZ était en position de liquidation. D'une part, les gens étaient disposés à acheter ses voitures dues à leur réputation élevée, d'autre part, les voitures importées était plus prestigieuses et confortables. L'UAZ à produit une version légèrement modifiée de l'UAZ-469, mais les ventes restait toujours faibles. Après l'effondrement d'Union Soviétique, Uaz a éprouvé beaucoup de problèmes financiers qui ont eu comme conséquence la dégradation de la qualité et la compression des coûts qui a eu comme conséquence la production des automobiles d'Uaz de mauvaise qualité a comparé à ceux a fait dans des périodes soviétiques

En 2004, l'usine a été rachetée par le groupe Severstal, qui a fait beaucoup d'investissements dans la société et avait également acheté l'usine de voiture de ZMA (société).

En 2005, un nouveau SUV le Patriot à été dévoilé.
Source : wikipedia



Wink
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MessagePosté le: 10 Nov 2007 à 22:58    Sujet du message: Répondre en citant

philmour a écrit:
UMM :


Ben il est pas beau, ton UMM, Phil'.
Tu aurais pu en trouver un plus joli que ça, tout de même.
J'en ai encore vu un rouge vif tout beau (ouais enfin, tout est relatif, faut pas exagérer non plus) la semaine dernière, mais pas d'APN sous la main.

Comment ? Faut être fou pour photographier un UMM ? Ah boooonnnnn ???? nan mais t'es po bien nan mais t'es po bien nan mais t'es po bien J'y penserai le prochain coup que j'en verrai un alors.

Quant aux UAZ de Zaza, faut reconnaître que ça court pas les rues
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Zaza
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MessagePosté le: 30 Jan 2008 à 18:18    Sujet du message: Répondre en citant

Je rebooste un peu ce topic...

Arrow Volkswagen... Rabbit par exemple...




Allez, celui qui visualise ce post... met la suivante....

Wink Cool
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MessagePosté le: 30 Jan 2008 à 18:34    Sujet du message: Répondre en citant

Voisin C5


tiens tiens , Citroën il aurait pas piqué le nom des modèles ... heu , l'air de rien
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MessagePosté le: 27 Fév 2008 à 18:35    Sujet du message: Répondre en citant

Je rebooste ce jeu... heu , l'air de rien

Allez, venez participer, ça serait Cool




Arrow VESPA 400 de 1958...




Vous la connaissiez ?
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MessagePosté le: 24 Avr 2008 à 19:40    Sujet du message: Répondre en citant



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MessagePosté le: 11 Juin 2008 à 17:13    Sujet du message: Répondre en citant

remonte petit topic ! Allez on continue...

Arrow WOLSELEY 1500 de 1958... :


Vous connaissez ?

Allez, au suivant... Wink Cool
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