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philmour · Posté le: 13 Mar 2007 à 13:14 Sujet du message: Lexus IS-F, L’anti-BMW M3 !

Avec cette version bodybuildée de la paisible IS, Lexus entre de plein-pied dans la lutte que se livrent les constructeurs germaniques sur le segment des berlines sportives. Ses armes ? Une ligne particulièrement agressive et un V8 de plus de 400 ch !

Vous connaissiez déjà les blasons sportifs M (BMW) et AMG (Mercedes) ? Vous allez apprendre à connaître le F de Lexus. F pour Fast. Pas besoin de pratiquer assidûment la langue de Shakespeare pour comprendre les velléités du constructeur nippon. Premier modèle à bénéficier de ce traitement radical, la routière IS change du tout au tout. Avec un leitmotiv simple : l’agressivité. Et d’abord celle des lignes. La fluidité de la routière doit ainsi baisser pavillon devant les différentes modifications esthétiques : chassis rabaissé de 25 mm, calandre plus imposante dotée de larges prises d’air, bossages de capot significatifs ou encore prises d’air cachées derrière les roues avant. Le tout parachevé par des jantes 19" et 2 doubles sorties d’échappement chromées… superposées l’une sur l’autre !

Certes, cela frise le tuning, mais voilà au moins un modèle qui ne cache pas sa nature profonde derrière une robe trop sobre ! L’intérieur quant à lui, demeure fidèle à la qualité Lexus tout en intégrant la dose de sportivité bienvenue. On reste toutefois assez circonspect sur la très américaine association qui voit se côtoyer chrome et aluminium d’une part, et… boîte auto de l’autre ! Heureusement, cette Direct sport shift se distingue par ses 8 vitesses (!), ses palettes au volant et des passages de rapports annoncés fulgurants par Lexus (1/10ème de seconde.

Sur le plan mécanique, l’IS-F anticipe les sorties programmées des futures M3 et Classe C AMG et annonce clairement la couleur : tous ces modèles se battront à grands coups de V8 ! Celui de la nippone revendique 5 litres de cylindrée et plus de 400 ch ! De quoi s’affranchir du 0 à 100 km/h en seulement 4,9 s. Les phases de décélération devraient être tout aussi impressionnantes avec des freins Brembo à 6 pistons. Sacrés comparatifs en perspective ! Quant au tarif, s’il n’a pas encore été dévoilé, il faudra néanmoins compter aux alentours des 60.000 €.

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