Problème Circuit Réfroidissement

filos · Piéton Age: 57 Inscrit le: 27 Jan 2008 Messages: 6

Bonsoir à tous.

Après avoir changé le radiateur, remplacé visco-coupleur, contrôler la pompe à eau, changé le thermostat l'aiguille de la température du moteur part dans le rouge, mais elle revient quelques instants après (après un trajet de 15 minute avec des pointes de vitesse élevés).
Je précise que le moteur tourne comme une horloge et réagit instantanément.
Cela ne me semble pas normale, et le problème viendrait d'où alors ?

Merci beaucoup
filos

fabien13004 · Spécialiste Age: 18 Inscrit le: 19 Jan 2008 Messages: 34

salut

quelle est ton probleme la temperature
car j'ai pas trop compris le coup de ton moteur la

explique moi mieux merci
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passionné de Tuning

MantaBoy

filos · Piéton Age: 57 Inscrit le: 27 Jan 2008 Messages: 6

Bonsoir et merci pour ta réponse.

-C'est très curieux car sur le trajet l'aiguille du manomètre de température moteur se maintien au milieu du cadran.
Quand je me trouve devant un très long feu rouge sans accélération (ralenti) elle a tendance à se décaler légèrement vers la droite.
J'accélère un peu et peu après elle revient vers la position du milieu.
-L'aiguille la dernière fois quelle est partie dans le rouge elle l'a fait presque d'un coup, alors j'ai tapé sur le tableau de bord et elle est revenu.
J'ai bien peur que le manomètre soit nase.
-Moteur très chaud(moteur arrêté) si je dévisse lentement le bouchon du vase (contenant liquide refroidissement) j'ai l'impression que du liquide fuit au niveau de la jointure (entre les deux partie du vase) autrement si je ne dévisse pas ça ne le fait pas.
-Je vais vérifier la sonde, et je ferrais le test tu me conseille.
- Sur un autre forum on m'a parlé du gasket de tête.

j'espère de me faire bien comprendre.
merci infiniment
filos

MantaBoy · Posté le: 31 Jan 2008 à 0:48 Sujet du message:

Pas de soucis, on te comprend bien Cool

Effectivement, ca peut etre ton mano au tableau de bord qui est HS Wink

Dans tous les cas, la température ne doit pas monter au delà d'un poil après la moitié, meme en utilisation "intensive"
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Un 3.0l sinon rien...
Autobahn Ficker

molodoy · Posté le: 31 Jan 2008 à 20:41 Sujet du message:

salut si l'aiguille monte a fond c'est peut etre aussi 2 fils qui sont en court circuit, essaie de suivre le faisceau pour voir si il n'y a pas d'anomalie clin d'oeil

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____in tartiflette, we thrust!!_____

filos · Piéton Age: 57 Inscrit le: 27 Jan 2008 Messages: 6

Bonsoir et merci pour vos réponses.
Durant le trajet de retour aujourd'hui l'aiguille du manomètre est restée stable et c'est bon signe, mais j'ai eu un autre problème.
Avant d'arriver au parking j'ai le voyant de la batterie qui s'est allumé trois fois et s'est éteint tout de suite après, alors que la batterrie a été changé il y a à peine un mois.
Quest-ce que cela peut-être encore ??
merci mille fois.
filos

molodoy · Posté le: 31 Jan 2008 à 23:28 Sujet du message:

ben en general se voyant indique que l'alternateur ne fait plus sont travail donc concentre t'es recherche par la clin d'oeil

theoriquement moteur en marche t'as batterie doit sortir environ 14 volts,
si elle ne sort que 12 c'est que certainement ton alternateur et mort ou a un soucis
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____in tartiflette, we thrust!!_____

filos · Piéton Age: 57 Inscrit le: 27 Jan 2008 Messages: 6

Merci beaucoup.
Lundi ou Mardi je vais voir le garagiste "pour changer un peu" et lui demanderais de contrôler l'alternateur.
Dès que j'ai la réponse je vous le fais savoir.
filos

(B) pat

B'jour à tous,
2 choses
1) lorsque l'on remplace le liquide refroidissement il ne faut pas oublier de mettre le chauffage de la voiture sur chaud,
2 ) il faut bien le purger en laissant tourner le véhicule entre 1500. et 2000 tours, sur les française il y a des vis de purge
si le problème de ton aiguille n'existait pas avant le remplacement de tes pièces, il y a forte chance que se soit un problème d'air dans ton circuit de refroidissement, si tu avait un fils à la masse l'aiguille serait tjs dans le rouge
Quel est la marque de ta voiture
A+

filos · Piéton Age: 57 Inscrit le: 27 Jan 2008 Messages: 6

Bonjour.
Merci pour vos réponses.
-Après un nettoyage du capteur à huile ce dernier ne s'allume plus.
-En ce qui concerne le manomètre il est naze.
J'ai révisé les deux vises qui a derrière et c'était bon pendant trois jours et après il se mis à nouveau à faire comme avant.
Mais je suis embêter d'avoir à changer le tableau de bord rien que pour ça.
Avez vous une idée du prix à la casse ?
merci
filos

MantaBoy

filos · Piéton Age: 57 Inscrit le: 27 Jan 2008 Messages: 6

Merci beaucoup.
Dans ce cas je vais à la casse la plus proche. Mr. Green

filos