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philmour

Qui arrêtera Richard Hamann ? Personne, et on ne le souhaiterait sous aucun prétexte. Le magicien de la prépa, le prodige des soupapes, le prince des kits aérodynamiques a encore sévi, pour le plus grand bonheur des amateurs de véhicules « nerveux ». Ses derniers bébés, une M3 E92 dont le V8 affiche désormais 435 ch et fait état d’un couple de 425 Nm, et une autre dont le bloc culmine à 455 ch et offre un couple de 448 Nm. Bref, de quoi se faire un peu plaisir en tutoyant respectivement 300 et 320 km/h à bord de ces bolides. Un seul mot vient à nos lèvres : merci ! Merci, M. Hamann !

LA MAGIE HAMANN

Chez Richard Hamann, on ne s’ennuie jamais ! En cherchant bien, on trouve toujours une BMW à peaufiner, une cartographie moteur à transformer, une caisse à habiller, des performances à améliorer… Et comme d’habitude, les réponses apportées par la « dream-team » de Richard dépassent l'entendement !

Hamann et ses « petites mains » se sont cette fois emparés d’une BMW M3 E92 et l’ont affutée grâce à un kit moteur qui fera des jaloux . Résultat, le V8 4.0 Motorsport passe de 420 à 435 ch, et le couple de la furieuse bavaroise gagne 25 Nm, affichant donc 425 Nm. Ne pouvant s’arrêter en si bon chemin, Hamann s’est débarrassé du bridage électronique qui empêchait la M3 de dépasser 250 km/h. Rajoutez donc 50 km/h et vous obtiendrez la vitesse de pointe de cette M3. Oui, 300 km/h !

LE KIT SPORT " HM/M +35 "

Que ceux qui trouveraient ce kit un peu juste – il en existera certainement ! – se rassurent ! Hamann en propose un autre qui leur permettra de brûler l’asphalte au volant de leur M3. Son nom : le " HM/M +35 ". Physiquement, cette M3 HM/M +35 - oui, c'est un peu barbare comme appellation - reçoit de nouveaux spoilers avant et arrière, des jupes latérales et un spoiler de toit. Elle accueille, pour le côté technique, de nouvelles suspensions « sport » ajustables ainsi qu’un freinage de pointe avec six étriers à l’avant et quatre à l’arrière. On pourra opter pour des jantes en alliage de 19 ou 20 pouces.

Evidemment, Hamann a amoureusement modifié le bloc de cette M3. Le V8 estampillé du M qui fait saliver les amateurs de sensations fortes développe grâce à lui 455 ch – soit 35 de plus que la version de base, d’où son nom - à 7 945 tr/mn et gratifie les pilotes d’un couple de 448 Nm à 6 330 tr/mn. De quoi se faire plaisir aux commandes de cette M3 qui n’oublie pas d’elle également belle à l’intérieur puisqu’Hamann a traité son pédalier, son levier de vitesses – et celui du frein – en fibre de carbone. Ah, au fait, cette M3 HM/M +35 atteint tout de même 320 km/h, qu’on se le dise…

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