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Maserati présentera en avant-première mondiale au Salon de Genève la dernière évolution de sa GranTurismo, un bijou estampillé S comme sport, mais aussi comme style et séduction. Car comme toujours chez la marque au Trident, les performances vont de pair avec l’élégance et l’exclusivité. On piaffe de découvrir cette volcanique italienne dont la vitesse culmine à 295 km/h, ce qui fait d’elle la plus rapide des Maserati de série jamais sortie des usines de Modène.

AVALANCHE DE PERFORMANCES

Chez Maserati, à Modène, on ne fait pas les choses à moitié. Ainsi, à peine un an après la sortie de la GranTurismo, la firme italienne présentera en avant-première au Salon automobile de Genève une version encore plus virile de son splendide coupé, la GranTurismo S. Et ce S n’est pas usurpé puisque cette divine italienne affiche un tempérament encore plus brûlant que celui de sa devancière. Quand le V8 4.2 de cette dernière développait 405 ch, celui de la version S en offre 35 de plus, soit 440, et sa cylindrée est passée à 4.7.

Cette GranTurismo S est ainsi capable de passer de 0 à 100 km/h en 4,9 s. Il faut préciser que les ingénieurs « maison » ont eu la judicieuse idée de la doter d’une boîte manuelle pilotée à six vitesses. Son système MC-Shift permet ainsi au conducteur de passer au rapport supérieur en 100 millisecondes. Une prouesse à mettre au crédit de l’embrayage bi-disque à sec qui équipe cette boîte à présélection électronique.

SURE ET EXCLUSIVE

Maserati a évidemment tout prévu pour arrêter ce bolide dont la vitesse de pointe est de 295 km/h – ce qui en fait la plus rapide des voitures de série produites par la marque au Trident depuis sa création il y a 94 ans à Bologne. Le freinage de la GranTurismo S a fait l’objet d’une étude très poussée avec les maîtres du genre, à savoir Brembo. La Maserati accueille ainsi à l’avant des disques « dual-cast » en fonte et aluminium moulé qui s’accompagnent d’étriers en aluminium à six pistons. Ils lui permettent de décélérer de 100 km/h à zéro en seulement 35 mètres !

L’habitacle de cette Maserati ne déroge pas à la règle de raffinement qui prévaut à Modène. Il reçoit cependant pour l’occasion un traitement un peu plus sportif à l’instar des sièges baquets – toujours en cuir Poltrona Frau - que l’on retrouve à l’avant comme à l’arrière de ce coupé tout droit sorti de chez le grand faiseur et qui arborent désormais des cannelures horizontales. Autant dire que pour tous les inconditionnels de la marque créée par Alfieri Maserati et ses frères – comme pour tous les amoureux de la belle ouvrage automobile - un détour par Genève s’impose pour admirer ce carrosse destiné aux princes de la route.
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