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laploup

salut à tous.

à mon tour d'avoir besoin de vos lumières.

je galère avec la clio de mon fils qui ne charge plus la batterie. je cherche le schéma du curcuit de charge ou alors les éléments qui me permettront de suivre le jus au départ de l'alternateur.

je ne sais pas si il y a des relais qui entre dans la danse et si oui lequel!

bref je suis dans la mouise!!!!! à l'aide les copains!!!!

si quelqu'un a des infos pour me guider également pour tester le régulateur je suis preneur.

d'avance merci à tous de vos réponses.

à+

laploup "l'ardéchois"
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MantaBoy

TENSION BATTERIE

Alors il faut utiliser un Multimétre (10-15Euros) et le mettre en positon sur le 20V en Continue ,puis mettre les pointes de teste sur les Borne de la batterie

Si la tension :

-est supérieure à 14,7 V moteur froid (14,4 V moteur chaud), remplacer le régulateur (surtension).
-est comprise entre: 13,7 et 14,7 V (13,3 et 14,4 V), faire le contrôle -vec consommateurs.
-est inférieure à 13,7 V (13,3 V), contrôler la tension de courroie, sinon changer le régulateur et faire le contrôle de charge batterie.

Contrôle de la charge

-de l'alternateur avec consommateurs, même procédure, mais si la tension:
-est supérieure à 14,7 V moteur froid (14,4 V moteur chaud), remplacer le régulateur (surtension).
-est comprise entre 13,7 et 14,7 V (13,3 et 14,4 V), bon
-est inférieure à 13,7 V (ou 13,3 V), contrôler la courroie, les branchements alternateur-régulateur, l'état de l'alternateur (pistes, diodes).

Faire un contrôle visuel (chocs, fuites, sulfatation, etc.) puis, véhicule est á l'arrêt depuis plus de 4 heures (avant toute recharge éventuelle) :

-Allumer les phares pendant 4 minutes, couper les phares et attendre 10
minutes, brancher un voltmètre aux bornes de la batterie.

Si la tension :
- est supérieure à 12,3 Volts : bon,
- est inférieure à 12,3 Volts : faire une recharge de la batterie.

Aprés avoir pratiqué une éventuelle recharge, dans

les conditions précises indiquées.
Moteur à l'arrêt et contact coupé :

- allumer les phares pendant 4 minutes,
- couper les phares et attendre 10 minutes,,
- brancher un voltmètre digital aux bornes de la batterie et mesurer la
tension en circuit ouvert (batterie débranchée).

Si la tension :
- est supérieure à 12,5 volts : bon
- est inférieure à 12,5 volts : remplacer la batterie

Cool

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Un 3.0l sinon rien...
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laploup

merci pour les conseils:

j'ai entre temps trouvé, c'est la tension d'ecxitation de l'alternateur qui n'arrive plus et le régulateur qui est hs.

Merci les gars
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