Age: 43 Inscrit le: 15 Jan 2007 Messages: 4849 Localisation: Juste à côté de Strasbourg Music: plutot pop-rock, "variété" française Auto: NISSAN Tino
Posté le: 17 Aoû 2007 à 16:25 Sujet du message: Les camions s’y mettent aussi
Les gros cubes américains vous font rêver avec leur look impressionnant et leur taille démesurée ? Alors, vous aimerez forcément la dernière mode aux USA, le tuning façon truck !
Vous le savez, les américains font rarement les choses à moitié. Alors quand ils s’attaquent à la personnalisation des "trucks", le résultat s’avère tout simplement démoniaque ! Posés par terre, rallongés, avec des peintures "flashy" et des chromes dans tous les sens, le tuning des camions n’a rien à envier à celui des voitures ! Pour s’en convaincre, nous avons décidé de vous faire visiter le plus gros rassemblement de camions customisés, qui se déroule en marge du "Mid-America Trucking Show", un énorme salon de camion annuel à Louisville dans le Kentucky. Du camion citerne, au transporteur en passant par le camion poubelle en service, il y en a pour tous les genres ! _________________
Si vous aimez les camions, c’est LE rendez-vous à ne pas manquer. Ces 24 Heures Camions proposent en effet un spectacle permanent sur la piste : les courses alterneront le samedi et le dimanche entre les spécialistes de la Coupe de France, et les concurrents 2007
du Championnat d’Europe de courses de camions. Les plus grandes marques y sont représentées : Daf, Freightliner, Iveco, Man (champion d’Europe en titre avec le pilote espagnol Antonio Albacete), Mercedes Benz, Renault Trucks, Scania, et Volvo.
L’épreuve du Mans est la 7e des neufs manches européennes (FIA European Truck Racing Championship). Les impressionnants camions à 6 roues vont faire étalage de leur gabarit hors du commun : poids minimum de 5 500 kg, cylindrée maximum de 13 000 cm3, puissance proche de 1 000 ch, et vitesse maximum de 160 km/h, sans anti-blocage des freins, ni anti-patinage, ni vitesses automatiques. Pas étonnant que l’on retrouve aux volants de ces camions de courses des pilotes professionnels très expérimentés issus de l’automobile, tel Jean-Philippe Belloc dans un Man officiel, ou Anthony Janiec pour Renault Trucks.
L’an passé, 46 000 spectateurs ont répondu présent aux 24 Heures Camions, et avec
la diversité de l’affiche 2007, on peut s’attendre à un nouveau succès populaire.
Jugez plutôt :
- défilé et exposition de plus de 150 camions décorés,
- salon professionnel à ciel ouvert avec les nouveautés des constructeurs,
- boutiques d’accessoires pour camions,
- animations multiples (exposition Harley Davidson, catch féminin, cascades motos),
- feu d’artifice et concert gratuit du groupe Les Cochons dans l’espace.
Et comme si cela ne suffisait pas, sur la piste en terre du Chemin aux bœufs, ce sont
les camions-cross qui vont en découdre dans un festival de dérapages spectaculaires.
L’instant d’une pause, les fans de poids-lourds pourront aussi apprécier l’art et la manière de défier les règles de l’équilibre sur trois roues avec la manche finale du Championnat du monde 2007 de side-cars (Superside).
C’est le plus haut niveau du side-car de vitesse : châssis poutre alu/carbone-kevlar, moteurs de motos de 200 ch, carrosserie carbone/kevlar, poids à vide de 225 kg, pour une vitesse maxi de 280 km/h. Ce Championnat du monde est très prisé des sidecaristes anglais (le titre 2006 est revenu au duo Reeves/Reeves avec un LCR Suzuki 1000 GSXR), allemands, autrichiens, finlandais et suisses, tandis que les Français y sont peu représentés. L’an dernier, ils n’étaient que 3 équipages engagés sur 27, dont Sébastien Delannoy/Grégory Cluze (4e du mondial 2006). Encore présents cette année parmi les favoris (team Sand-Seb 72, side-car LCR Suzuki 1000 GSXR n°91), ils auront à cœur de briller sur un circuit Bugatti qu’ils connaissent très bien.
En esperant que cet article réponde à ta question chere Zazounette _________________
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