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Zaza · Dernière édition par Zaza le 24 Jan 2008 à 13:09; édité 1 fois

NSU Prinz II 1958 - 1960

Allemagne

Époque : classique

Catégorie : voitures populaires

NSU construisit des automobiles dès 1906. Pendant près de vingt ans, de nombreux modèles virent le jour à deux, quatre et six cylindres. En 1929, l'usine de Heilbronn fut reprise par Fiat qui y produisit ses propres voitures sous la marque NSU-Fiat. En 1958, celles-ci prirent le nom de Neckar, NSU ayant décidé de revenir à la construction automobile.

Petite mais "high tech"

L'instrument de ce retour fut une petite voiture populaire de très faible cylindrée, dans un créneau où la concurrence était abondante. Mais fort de son remarquable niveau technologique acquis dans la compétition motocycliste, NSU équipa sa Prinz d'une mécanique aussi sophistiquée que robuste. Le bicylindre quatre temps refroidi par air était disposé transversalement en porte-à-faux arrière. Son originale distribution se distinguait par un arbre à cames en tête entraîné par deux longues bielles. Cette technique était dérivée de la 250 MAX, célèbre moto de la marque qui se couvrit de gloire sur les circuits. Base idéale pour les préparateurs, la Prinz participa à de nombreuses compétitions où son rendement, après préparation, la rendait redoutable dans sa classe.

Quatre princesses

Constituée de quatre modèles, la première génération de Prinz fut construite à 94 500 exemplaires. Lancée également en 1958, la Prinz III succéda en 1960 aux I et II avec très peu de changements. Entre-temps est apparue la Prinz 30 (en 1959), au moteur plus musclé porté à 30 ch. Ces modèles s'effaceront en 1962 devant la Prinz IV, première d'une nouvelle génération.

CARACTÉRISTIQUES

. Moteur : 2 cylindres à 1 ACT ; cylindrée : 583 cm3 ; puissance : 20 ch à 4800 tr/mn.

. Transmission : boîte de vitesses manuelle à 4 rapports ; roues arrières motrices.

. Dimensions : empattement : 2.00 m ; voies avant et arrière : 1.20 m ; poids : 510 kg.

. Performance : vitesse maximale : 105 km/h.

Petite voiture populaire à la mécanique sophistiquée, la Prinz II fut l'ancêtre de la Prinz IV.
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