Porsche Cayenne S E-Hybride 2015

Pour fêter ses 4 ans, la deuxième génération de la Porsche Cayenne va se mettre à la page pour se placer au niveau de ses concurrentes à savoir la Range Rover sport de 2013 ou encore la Mercedes MLLE de 2012.

Le Cayenne s’offre donc un petit relooking. Des changements d’apparence sont au programme, et sous le capot, les choses vont également changer avec l’arrivée de nouveaux moteurs. Commençons par la version S qui va se séparer de son ancien moteur V8. Celui-ci cèdera sa place à un V6 Bi turbo de 3.6 l développant 420 chevaux. C’est donc 20 chevaux de plus qui viendront booster les performances de la nouvelle version. 5,5 s ! C’est le nouveau temps nécessaire en Tiptronic S pour abattre le 0 à 100. Avec ce nouveau moteur, la consommation sera revue à la baisse à raison de 10% par rapport à l’ancienne version. Elle sera maintenant estimée à 9,5 l/100 km.
Quant a la version turbo, elle conservera un moteur V8. Il s’agit néanmoins d’un nouveau moteur qui lui aussi gagne en puissance avec 20 chevaux de plus. Avec ses 520 chevaux, la version turbo réalise dorénavant le 0 à 100 en 4,5 secondes.
Autre innovation, chez Cayenne, la version hybride sera propulsée par un moteur technique hybride rechargeable. Un V6 compresseur essences de 333 chevaux, associé à un moteur électrique de 95 chevaux, permettra de meilleures performances notamment un 0 à 100 en 5,9 secondes. L’autonomie sera elle aussi améliorée à raison de 18 à 36 km réalisables en mode tout électrique tout en permettant de rouler jusqu’à 125 km/h. Avec une consommation de seulement 3,4 l/100 km et 79 g/km de CO2 on pourra donc compter sur un bonus de 4000 euros pour cette version.

Porsche Cayenne Turbo 2015

Côté diesel, le moteur de 245 chevaux sera remplacé par un nouveau moteur développant 262 chevaux. Celui de la version Diesel S elle passe quant à lui, à 385 chevaux.

Porsche Cayenne Diesel 2015

À l’extérieur par contre il faudra un œil attentif pour percevoir les petites nouveautés. Vous les remarquerez à l’arrière où les feux ont été redessinés, au niveau de la calandre inspirée de celle du Macan, ou encore au niveau des feux de jour qui seront maintenant intégrés aux blocs optiques;
Ces nouvelles versions devront également offrir plus de confort surtout au niveau de la banquette arrière, mais pour en profiter il faudra attendre leur commercialisation prévue après le Mondial de Paris.