FIAT PANDA : LA VERSION INTEGRALE

 

Présentée lors du Mondial de l’Auto 2012 la Fiat Panda 4×4 est la seule de son segment à être équipée d’une transmission intégrale. Cette version est la 3ème génération de la Panda 4×4 elle est équipée d’un système de transmission « à la demande » contrôlé électroniquement.

Côté motorisation la Panda 4×4 est  équipée du nouveau moteur essence 0,9 TwinAir Turbo de 85  chevaux, dont la version Easy démarre à 11 440 €. Le second moteur proposé est le moteur 1,3 l Diesel Multijet IIde 75 chevaux, proposé dans sa version Lounge au prix de 16 480 , soit 250 € de plus que la version précédente Cult avec pack confort.  Ils sont tous deux équipés de la technologie Start & Stop. Ils sont également équipés d’une boîte six vitesses, la consommation mixte  est de 4,9 l/100 km et 114 g/km de CO2 pour le moteur TwinAir. Le moteur Diesel offre un couple de 190 Nm pour une consommation mixte de 4,7l/100 km pour125g/km de CO2. Outre la transmission intégrale la Panda 4×4 est  bien doté côté équipements de série tant en matière de confort que de sécurité, l’antidérapage ESP, les rétroviseurs électriques, la radio CD ou la climatisation sont notamment fournis de série. Si le look «baroudeur» de la Panda 4×4 vous attire et que vous n’avez pas besoin de la transmission intégrale vous pouvez vous tourner vers la nouvelle version Trekking qui est affichée à 14 490€ avec le moteur essence , et 15 340 € avec le 1,3 l Diesel Multijet II.

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A propos de tintinreporter

Je suis le rédacteur mais aussi le reporter et photographe du webzine www.fast-tuningmag.com, comme son nom l'indique il est consacré à l'actualité du tuning, mais aussi de l'accessoire, de l'automobile, du multimédia, de la miniature et des njeuxet du sport auto , voici une présentation concentré, mais je m'occupe ausi d'un blog http://pitlanenews.sport24.com/ qui lui est consacré au sport auto mais plus à l'endurance.

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